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台灣空氣污染問題嚴重，環保署持續推動改善政策。環保署長李應元今天(18日)特別邀集全國地方環保局舉行記者會，宣示2017年空氣品質改善要達到「紅色警戒」較2015年減少20%的目標。李應元表示，藉由「都會區二行程機車減半」、「淘汰一、二期老舊柴油車」，「淘汰燃油鍋爐」等具體做法，並配合各地方政府的相關管制作為，有決心非把台灣的空氣品質改善不可。
環保署長李應元18日邀集全國22縣市環保單位首長共同召開「全民用心 空氣清新」記者會，宣示政府改善空污的決心。李應元表示，2017年空氣品質改善要達到「紅色警戒」較2015年減少20%的目標，具體做法包括：都會區二行程機車減半，預計淘汰50萬輛二行程機車、淘汰1萬輛一、二期老舊柴油車、2年內補助1,000座燃油鍋爐更換為低污染的燃氣鍋爐。李應元強調，在配合各地方政府的相關管制作為下，有決心非把台灣的空氣品質改善不可。李應元：『(原音)各個地方都有不同的創意，我們希望各個地方去加碼、凸顯各自的更好政策，全國一起來努力，南部北部一起用心，移動污染源、固定污染源一起用心，所以各個方面大家共同來解決空污問題，我們有無比的決心，非改善不可。』
各縣市環保局也提出2017年的工作重點，台北市的目標為「清新空氣，宜居城市」、台中市為「燃油改燃氣，台中好空氣」、高雄市則為「空污治理示範區，小港做起」。與會的嘉義縣環保局長顏旭明表示，在環保局的要求及努力下，2015年底時所有上阿里山的遊覽車都已符合空污排放標準，2017年更將把阿里山小火車「戴上口罩」，藉由加裝濾煙器，每年將可有效減少40公斤的PM2.5排放。顏旭明：『(原音)今年我們將在阿里山幫小火車戴上口罩，阿里山代表台灣的一個指標，這個地方把它戴上口罩，我們整個阿里山的空氣品質淨區，可以說是完全比照世界標準。』
李應元表示，將與地方政府密切合作，推動各項空氣污染防制工作，並依照各地方污染源特性及數量，分別賦予污染減量責任，今明2年也已各增編新台幣20億元的經費補助空污防制。他呼籲全民一起配合，落實各類污染源管制，以改善空氣品質。
（中央社記者黃麗芸台北27日電）海底地震儀製作技術困難，但台灣自製研究近10年有成，且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評，向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台，未來擬再和美合作，進軍國際。推薦
國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所，自2008年起合作研發海底地震儀（OBS），由於OBS在設計上有許多考量及難度，目前全球不到10個國家有能力製造。
國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁－台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會，對外報告近10年的研究歷程，以及近年和韓國研究團隊合作成果。
其中，三方自2008年起合作研發，並於2009年開始在台灣外海成功長期布放，順利取得海床震動資料；2011和2016年和韓方開啟合作，國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議，在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動，提升外海地震震源定位的準確度。
海洋中心助理研究員林佩瑩指出，由於OBS架設在海底會增加其架設難度，因此在製作上面臨三項高難度技術，包括OBS僅能依賴電池供電，輕量又省電的電路設計是大挑戰。
另外，因海底崎嶇不平，OBS沈底水平校正也很重要；如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密，都是重要的環境考量。
海洋中心助理研究員張家溥說明，美、德商用OBS重量均達400公斤，且售價為新台幣380萬至400萬元不等；但台製OBS特色不僅重量僅200公斤，且相對取得成本較低，約為外國商用價的1/2至1/3；海洋中心助理研究員陳柏棋也表示，台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計，擴充性優於國外。
林佩瑩提到，雖然韓國有感地震次數不多，但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震，且震源接近韓國核電廠，也使得韓國開始加強對地震的監控；海洋中心助理研究員張旭光表示，OBS需長期觀測，台韓今年2月下放3部OBS，並於8月回收、收集資料，隨即再度布放，預計明年4月再度回收。
中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出，這10年研究歷程可謂風雨飄搖，但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口，未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。
同時，科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS，但因需大規模監測，大量生產才正要起步；另外，也可望運用在中南部土石流監測。
海洋中心主任林慧玲說，韓國是進軍國際的第一個跳板，團隊目前也在和美方接觸，未來將是第二個國際合作團隊。1051227
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